PAda tanggal 20 April 2012, Telah hilang Ninja 150RR 2010 , Warna hijau lemon metalik
nopol: B 6052 SYB
No Rangka/Nik/Vin : MH4KR150KAKP39418
No Mesin: KR150KEP39263
Kronologi: hilang saat diparkir di garasi
New Ninja 150 RR
Dijual knalpot ninja 150 RR , barangkali ada agan yang minat. Knalpot baru dipakai 2 minggu dari baru diganti dbs. Tidak ada penyok mulus lus… bisa COD wilayah pondok gede-cibubur-jatiasih.
minat hub segera
Sudah sejak hampir enam bulan lebih, tadi pagi terjadi lagi ketika melewati depan pasar kramat jati jakarta timur dari arah HEX menuju PGC persis dibawah jembatan busway depan pasar kramat jati, dua orang bikers tersungkur karena jalannya licin lagi.
Gak jelas siapa yang harus dipersalahkan dalam hal ini. Jalan licin tersebut gak pandang cuaca hujan atau terang. Buktinya tadi pagi gak ada hujan, tiba-tiba kendaraan biker nyrosot kaya melindas oli.
Mau berangkat kerja jatuh… kacian ngeliatnya.
Untuk para bikers yang belum mengalami jatuh waspadai jalan tersebut, mulai dari rumah sakit Sukanto sampai halte busway, sebaiknya kurangi kecepatan lalu ambil jalur kiri (jangan ketengah) persisnya di depan pasar kramat jati seberang jalan cari jalan yang kering. Ini cuma himbauan aja. Soalnya kalau lewat jalur tengah, kecepatan 40kph saja kalau mengerem mendadak pasti di jamin ..gubrak. Saking licinnya ntuh jalan. Apalagi di bawah jembatan busway itu sering ada angkot berhenti. Besar kemungkinan akan ngerem mendadak kalau laju anda kencang. Nah rawan khan?
Oke dah…tetap berhati-hati.
Tiga Hal Bikin Kawasaki Ninja Makin Garang
April 20, 2010
Kawasaki Ninja. Mendengar namanya saja udah kebayang kekuatan nih motor. Sejak kemunculannya dan terus berjaya didunia balap liar dan resmi di tanah air, membuat nama Ninja makin berkibar. Jangankan untuk balap, untuk harian aja, tenaga nih motor dengan mesin standarnya udah sangat mumpuni. Tinggal seberapa berani penunggangnya menarik pedal gas sampai mentok.
Kendati demikian, masih ada bikers yang punya nyali besar dan merasa gak puas sama lari si Ninja. Nah untuk itu, bengkel D2M Hasil Kebon yang udah berdiri sejak tahun 99 dan terjun di dunia balap pake Kawasaki Ninja, punya cara sendiri bikin Kawasaki Ninja makin garang dengan mesin standar nya.
“Ninja RR kalau hanya untuk harian agar lebih enteng cukup lakukan tiga hal, pertama naikin pilot jet nya jadi 25. Dan untuk mengejar hasil yang lebih maksimal, kenalpot standarnya diganti pake knalpot kolong dan rubah timing pengapian dengan sedikit dimajukan,” jelas Didi Nurhadi.
Terus kalau Ninja R gimana? perlakuan buat Ninja R gak jauh beda dengan Ninja RR, cuma untuk Ninja R, pilot jet nya pake yang ukuran 52 atau 55.
Kalau sudah dilakukan perubahan seperti diatas tapi masih gak puas? Ganti karburatornya pake karburator PE. Tapi kalau mau tetep pake karburator bawaannya Ninja, rubah pilot jet, timing pengapian dan porting. Jika hal ini sudah dilakukan, Didi menjamin kecepatannya bisa tembus angka 200 km/jam dengan kondisi gas belum mentok, alias masih bisa ditingkatkan lagi.
“Kalau mau bener-bener kenceng dan maksimal banget, ganti karburatornya pake PE 28 buat maksimalin di tarikan bawah, rubah timing pengapian dan porting. Gw jamin lari 200 km/jam aja mah gas belum mentok,” jelas Didi lagi.
“Dengan mesin standarnya Ninja RR jelas lebih galak dari Ninja 250, apalagi kalau udah lakukan perubahan seperti tadi, makin gampang lah ngalain Ninja 250,” pungkas Didi.
Hal Serupa juga diakui Safiih yang akrab disapa Jeck sang mekanik dari bengkel 7 saudara. “Kalau Ninja RR standarnya mah udah bisa ngalahin Ninja 250. Tapi kalau mau lebih galak cukup ganti knalpot dan seting karburator,” jelasnya.
Masalah yang sering terjadi pada motor Kawasaki Ninja terutama keluaran tahun 2007 keatas biasanya katupnya sering macet. Untuk mengatasi masalah ini agar bisa mendukung rubahan tadi, tinggal naikkan setelan pompa oli biar sedikit boros. Hal ini dimaksudkan agar katup gak gampang kering.
Sumber: Gila Motor
Pengguna jalan saling menuding satu sama lain sebagai biang kerok kemacetan di Jakarta. Padahal jalan raya adalah jalan yang harus dinikmati bersama. Lantas, siapakah biang kerok kemacetan sesungguhnya?
Sumber: Detik
berita yang ini cukup menarik karena realistis
| <b>OTOMOTIFNET</b> - Terkait dengan makin macetnya jalanan di Jakarta, muncul rencana penerapan pembatasan sepeda motor di jalan-jalan protokol. Tampaknya ini bukan sekadar wacana tapi sudah tinggal menunggu waktu pelaksanan.Saat itu masih dalam riset pihak pemprov DKI Jakarta. Mereka masih memilih daerah-daerah mana saja yang akan diberlakukan peraturan ini, Kombes. Drs. Condro Kirono, MM, Dirlantas Polda Metro Jaya.
Lebih lanjut, pria ramah ini menyebutkan jika aturannya bisa berdasarkan jam atau dengan larangan lewat. Dengan demikian, pengendara sepeda motor akan benar-benar tidak boleh melewati jalan protokol. Tapi Condro meyakinkan bahwa jalan-jalan protokol yang dipilih adalah jalan yang memiliki akses kendaraan umum yang baik dan mudah diakses. Paling tidak ada busway atau angkutan umum lainnya. Targetnya setelah lebaran sudah bisa diterapkan. Tapi itu targetnya, mudah-mudahan tidak mundur. Jadi setelah jalanan sepi karena lebaran, bisa langsung diterapkan,ungkap Condro. Jalan-jalan yang kemungkinan besar akan menerapkan peraturan ini seperti jalan Rasuna Said dan jalan Sudirman di jantung kota Jakarta. Apakah mampu mengurangi kemacetan? |
http://www.otomotifnet.com/otoweb/in…/0/0/1/7/12082
Kita belum merdeka bung!
