BC tea

Untuk para bikers, pernahkah anda mengalami ketika kecepatan tinggi kemudian gas dikurangi atau dilepas kemudian stang menjadi berat dan oleng seperti gak bisa dikendalikan lagi? Seperti RR ane baru-2 ini.

Kalau mengalami seperti itu, check komstir, bila komstir masih bagus sudah bisa dipastikan shock breker depan anda tidak beres. Kalau tidak bisa menangani sendiri, bawa segera kebengkel minta bongkarin itu shock breker untuk ditambah oli. Kemudian pasang kembali, dijamin sembuh penyakit oling tersebut hilang dan bisa lepas tangan bila trek memungkinkan.

Kenali kondisi kendaraan anda, apabila sudah merasa tidak nyaman ketika dikendarai, segera lakukan perbaikan demi keselamatan anda dijalan.

Salam bikers

No Coment!

Motor kesayangan ini mau dijual akhirnya gak jadi. Selain gak bakat jualan, juga karena terlanjur cinta dengan nih motor. Bahkan ban depan belakang sudah diganti BATLAX BT45 dan knalpot DBS. Semoga Impian bisa ganti karbu PWK28 SUDCO bisa lekas terwujud.

September 2011 ini genap setahun usia motor kesayangan ini. Alhamdulillah. Karena ini motor masih setia menemani kemana ane pergi, dan pancarannya masih mampu memberikan performance layak pandang. Terimakasih ya Allah selama ini telah engkau berikan nikmatmu sehingga diusiaku yang gak muda lagi ini masih engkau berikan kekuatan untuk menikmati kecepatan, semoga keselamatan selalu engkau limpahkan saat hamba dijalan. Amin.

Sudah sejak hampir enam bulan lebih, tadi pagi terjadi lagi ketika melewati depan pasar kramat jati jakarta timur dari arah HEX menuju PGC persis dibawah jembatan busway depan pasar kramat jati, dua orang bikers tersungkur karena jalannya licin lagi.

Gak jelas siapa yang harus dipersalahkan dalam hal ini. Jalan licin tersebut gak pandang cuaca hujan atau terang. Buktinya tadi pagi gak ada hujan, tiba-tiba kendaraan biker nyrosot kaya melindas oli.

Mau berangkat kerja jatuh… kacian ngeliatnya.

Untuk para bikers yang belum mengalami jatuh waspadai jalan tersebut, mulai dari rumah sakit Sukanto sampai halte busway, sebaiknya kurangi kecepatan lalu ambil jalur kiri (jangan ketengah) persisnya di depan pasar kramat jati seberang jalan cari jalan yang kering. Ini cuma himbauan aja. Soalnya kalau lewat jalur tengah, kecepatan 40kph saja kalau mengerem mendadak pasti di jamin ..gubrak. Saking licinnya ntuh jalan. Apalagi di bawah jembatan busway itu sering ada angkot berhenti. Besar kemungkinan akan ngerem mendadak kalau laju anda kencang. Nah rawan khan?

Oke dah…tetap berhati-hati.

Punya tunggangan ninja RR kalau gak suka kecepatan sebenarnya mubazir paling tidak repot dah. Yang jelas kalau gak pernah dibawa lari diatas 6000 rpm jangan harap SKIPS nya gak macet. Lari 100 kph aja itu Skips masih macet juga. Memang dah berbagai macam solusi dicari untuk mengatasi SKIPS supaya gak macet, sampai cara bongkar komponen ini sendiri ada di postingan. Tapi menangani sendiri bongkar SKIPS bagi yang gak pernah ngoprek mesin gw yakin pasti blank. Pokoknya kalau gak suka dengan kecepatan so pasti sering macet, sering bongkar SKIPS pula. Fiiuhhhh…..

Meski begitu berbagai solusi untuk mengatasi SKIPS memang tetap ada manfaat juga terutama buat yang kadung punya ninja RR atau R yang sudah mengadops SKIPS.

Solusi yang sering dipakai saat ini yaitu menggunakan 40wd caranya dengan disemprotkan ke skips sambil digeber-geber. (Kalau dilakukan dirumah apa kata tetangga?) yang ke dua sering digeber-geber gas sampai putaran 6000-7000 rpm pada saat stationer/berhenti (kalau gak berani jalan kencang) ( Tentu cari tempat bebas bising) nah repot kan?. Lagi pula kayaknya kurang efektif kalau digeber saat berhenti. Gak menjamin SKIPS gak macet. Ketiga dengan dibongkar sendiri lalu dibersihin atau kalau gak mau repot bawa kebengkel.

Kalau penulis untuk sementara memakai cara paling simple bisa dilakukan kapan saja dan dimana saja ceileee…, yaitu siapkan kunci pas ukuran 10. Cukup goyang-goyangkan ke arah jarum jam pakai kunci 10 beberapa kali. Cukup dilakukan kalau tuh mesin tarikannya sudah mulai berat. Jadi kemana-mana kudu ngantongin kunci pas ukuran 10? enya he-euh atuh…..hehehe.

Nih gambar gw ambil dari postingan orang. lain waktu mo di foto sendiri. Tanda panah ntuh yang mesti digerakin pakai kunci pas 10.

Nah ok coy moga ada manfaatnya dan tarikan jadi mak nyuss terus.

Salam Ninja

copy dari kaskus

Ada yang  JUALAN CYLINDER BLOCK 1855 SILVER BRAND NEW 1,2jt ( Block Only )

CYLINDER BLOCK 1855 and MECHANICAL SUPERKIPS ( See picture for detail )
BRAND NEW 2,6jt

CP:

0817-6616456
021 99044036

(Karburator)

Karbu Mikuni VM 28

PE 28 - NSR SP (500 ribu)

PWL 28 - Kawasaki Serpico (600 ribu)

PE 24 - Nova Dash (380 ribu)

Mikuni TM 28 SUdco ( 1,750 juta)

Masih ada karbu2 laen nya yang blum ada foto satuan nya..Kondisi baru gresss… Bisa ditanyakan dl via PM ato sms ke 08174838353…

Tersedia Juga Main jet dan Pilot jet tuk Keihin (MJ 35 ribu dan PJ 50 ribu)

DBS exhaust

Ninja KRR
Galvanis - 1,2 juta

Stainless steel - 2 juta

#3   06-13-2008, 11:43 AM

Layz-Motor Junior Member   Join Date: Jun 2008 Posts: 5

Re: Layz-Motor (Bodi kit dan Racing Parts kendaraan roda dua…) Other Parts Footstep Underbone Pro Performance (Ninja KRR dan satria FU) Tersedia warna Bronze dan Silver 450 ribu

Kalo SKIP udah ketauan macet, buruan betulin.  Siapin obeng plus, kunci ring 10 dan 8 serta kunci L 5. Mulai dengan buka fairing samping pake obeng plus.

Copot karet pelindung Super KIPS (Klik gambar untuk memperbesar)

Lalu lepas batang pemutar katup Super KIPS. Buka putar ke kanan (Clockwise) pakai kunci ring 10.

Copot rumah Super KIPS. Lepas kedua baut pengunci dengan kunci ring 8. Buka putar ke kiri (Anti Clockwise).

Sekarang sudah tampak mekanis Super KIPS. Awas, buka murnya beda dengan baut umumnya. Buka putar ke kanan (Clockwise). Kencengin, putar ke kiri (Anti Clock Wise).

Sekarang tampak gigi mekanis Super KIPS, perhatikan bagian atas gigi mekanisnya, ada titik. Saat dipasang nanti, titik ini kudu ada di tengah 2 titik yang ada di gigi katup Super KIPS.

Kini, katup penutup Super KIPS sudah kelihatan. Lepas dua baut pengunci katup pake kunci L 5. Mencabut katup mesti bantu cungkil dengan obeng min. Posisi nyongkelnya pilih yang gak ngerusak permukaan kepala silinder.

Sekarang bersihkan. Jika ada cairan carburetor cleaner bisa disemprotkan dulu agar kerak melunak. Kalo nggak ada, kikis aja dengan ampelas halus ukuran 1.000 agar tidak mengikis besi katup.

Setelah itu lumasi dengan grease (oli gemuk) Hi-Temp, bisa merek apa aja.

dari berbagai sumber

KAWASAKI NINJA RR

Spesification